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陕西吊车租赁浅谈会导致吊车液压阀不起减压作用的原因

作者:西安万盛起重设备 发布日期: 2019-03-23 二维码分享

       大家可能不太了解,液压阀是是调控吊车运行压力的重要配件,一旦出了问题会造成很严重的后果,因此,我们一定要对吊车的液压阀进行良好的了解,那么,会有哪些原因导致吊车的液压阀无法起到减压的作用呢?大家跟陕西吊车租赁一起了解一下。

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       1、吊车的先导阀上阻尼孔堵塞。该孔堵塞后,先导阀不起控制作用,而出口压力油液通过主阀内阻尼孔充人主阀上腔,主阀芯在弹簧作用下,处于.下端位置,阀口一直大开,故阀不起减压作用,进出口压力同步上升或下降。
       2、泄油口堵塞。该口堵塞后,吊车先导阀无法泄油,不能工作的后果与先导阀上阻尼孔堵塞一样,故进出口油压也是同步上升或下降。
       3、吊车主阀芯在全开状态下被卡死,也会造成液压阀无法减压的情况出现。
       4、单向减压阀中,因吊车单向阀泄漏严重,进油口压力由此传给出油口,故进出油口压力也同步变化。
       小编提示:详细了解吊车的液压阀是否能够起到减压的作用,才可以让吊车的运行质量变得更加的优秀。
       吊车吊臂抖动的原因和处理方法
       1.吊臂制作精度不够
       制作吊臂时,如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求,会造成吊臂间隙大小不均匀,吊臂伸缩过程时紧时松,从而引起吊臂伸缩抖动。
       2.吊臂滑块和滑道润滑不良。
       若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑不良,也会引起吊臂伸缩抖动。
       3.吊臂设计不合理。

       吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩。在吊臂全部伸出时,滑动小车从里面.细节臂退出;而在缩臂时,滑动小车则要进入.细节臂。若此节臂后端左、右侧和底面没有设计导向板,或导向板的位置设计不合理,将导致滑动小车进、出.细节臂时撞击其后端,使吊臂产生剧烈抖动,同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。

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       处理方案:
       1.严格按图纸要求加工吊臂,将尺寸公差和形位公差控制在允 许范围之内。
       2.定期检查滑块和滑道的润滑情况,及时涂抹润滑脂,以减轻伸缩阻力,预防吊臂抖动。
       3.在设计和加工吊臂时,.细节臂后端应加装导向板并计算好位置,以便液压缸和滑动小车平缓地进、出.细节臂,避免发生剧烈抖动。
       以上内容由陕西吊车租赁公司的小编整理编辑,如果您有需要,也可以拨打我们网站上方的热线电话咨询了解更多。
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